獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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鄰近景點
- 櫻之山公園 (2.7 公里)
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- 成田山公園 (5.8 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲香港前特首曾蔭權抵達高等法院等候判決。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
香港高等法院於22日宣判，將判處前特首曾蔭權20個月有期徒刑。負責審理的法官透露，此案是以30個月的刑期為量刑標準，但考量到曾蔭權的良好品行和過去對香港社會的重大貢獻，因此減免了10個月。」對於該貪瀆案，曾蔭權則撰文回應，稱無論審訊結果如何，自己決不言悔，但就是愧對於家人。
曾蔭權在擔任特首期間，未如實申報「向雄濤廣播公司大股東黃楚標承租深圳豪宅」一事，還批准了雄濤向香港政府提出的執照申請；此外他提名建築師何周禮授勳，卻未申報對方是該豪宅的室內設計師，以上兩項行為皆涉及「公職人員行為失當罪」。至於「接受豪宅裝修，以作為考慮核准雄濤執照申請案的誘因」，則觸犯了住宿評價王「行政長官收受利益罪」，將在9月重新審理。
20日審訊時，曾蔭權被法官宣布不得保釋，且必須交由懲教署看管並等候判決，當下曾蔭權便吩咐兒子要好好照顧曾鮑笑薇，之後更在《am730》專欄以「銘記於心」為題目撰文，內文寫道「無論審訊結果如何，我決不言悔。只是這5年來的折騰，令我愧對家人，特別是與我相知相伴了近50年的太太。」
曾蔭權「銘記於心」全文：
此文見報之時，困擾了我和家人五年的調查和審訊已然有了結果。我不知道那會是一個怎樣的結果，孰悲孰喜，已經不是我所能控制。
我今年七十二歲，在五十年前的一九六七年加入政府，直至五年前退任行政長官，在政府工作了四十五年。這是我一生最大的光榮。
人生路上，很多事情不由我們作主；然而服務香港，卻是我的自主選擇。無論審訊結果如何，我決不言悔。只是這五年來的折騰，令我愧對家人，特別是與我相知相伴了近五十年的太太，不管在甚麼時候，即使是在最艱苦的時刻，她總對我展示最包容體諒的微笑，輕握我手。沒有她的扶持，我真不知道如何捱過這五年悲痛難耐的日子。還有我的家人，他們毫無保留的信任和支持，是我在這段期間最大的依靠。至於一般市民大眾，很多與我並不相識，但在偶遇的片刻，他們毫不吝嗇的送上慰問和祝福，我實在無以為報。
四十五年的公務生涯，在我腦海和心靈上留下了不少難以磨滅的印記。參與成立香港首支棒球隊；與香港市民一起迎戰大鱷；全城齊心抗禦沙士；成立關愛基金照顧基層；訂下最低工資......點點滴滴，在歷史洪流中微不足道，卻締造我豐盛的回憶。
此時此刻，百感交集。不禁再次想起我喜愛的神學家Reinhold Niebuhr的寧靜禱文：
天主，請賜予我寧靜心靈接受無法改變的事，
賜予我勇氣改變應當變更的事，
賜予我智慧分辨兩者。
珍惜每一天；
享受每一刻自助旅行便宜地點；
以苦難作為通往平安之路；
仿照主的方式，接受我不樂見的罪惡世界；
堅信凡事祂會歸正妥善。
只要服背包客從祂的旨意；
此生得享喜樂，與主同在享受永生福樂。
請容許我再次感謝在我人生路上不斷支持和鼓勵我的所有相識與不相識的人；你們的每一句話、每一個相助，我銘記於心。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
陽明海運董事長謝志堅指出，根據Alphaliner前（17）日提供的最新數字，2017年船噸增加率已經從4.8％降為3.4％，貨量則估增長1.6％，供需差距拉近，公司業務部門目前正在洽談新年度長約，歐洲線運價倍增，美國線也提高6成以上，今年市場一定會好。
在公司減增資案部分，陽明總經理林文博說明，預計今年首季完成減資與第一階段增資，透過減資160億元，每股淨值會從目前5.76元回升到12.33元。現金增資10億股部分則分期完成，泛官股有規劃交通部、行政院國發基金、台航及台灣華懋參與私募，估計泛官股約投資33％甚或更多；另接洽海運策略投資人包括物流、碼頭海運業者，及財務性投資人、金融機構等。
為掌握市場最新動態，謝志堅特別向Alphaliner要新數據，該研究機構調查分析，去年底原估拆船數約60萬箱（20呎櫃），現增為75萬箱，延遲交船數自8萬箱增為25萬箱，全年船噸增幅降為3.4％。
陽明業務長曹志謙則指出，去年初市場運價創歷史新低，9月開始逐步上升，而去年第4季亞歐線艙位比第三季減了5.2％，今年第1季艙位僅比上一季增加0.4％，第2季艙位供給估也只比第1季小增2.7％，使得開始陸續談判的新年度長約，歐洲線運價大漲。美國線去年第4季比第3季的艙位供給減8.2％，今年第1季艙位僅較前一季增加4.5％，2017年5月開始的美國線新年度長約，運價估計會上漲6～7成。
據了解，去年歐洲線長約運價每大箱（40呎櫃）約600美元，今年有1,200到1,300美元，目前現貨市場運價更高達2,100美元。美西線去年長約價每大箱約900美元，今年約1,500美元，目前現貨價有2,200美元；美東線去年長約價約1,600美元，今年約2,600美元，目前現貨價有3,600美元。
陽明策略長賈台興指出，自從巴拿馬運河完成擴寬後，市場上680餘艘可裝載4,256箱的巴拿馬極限型貨櫃船陸續退出，主要是因該型船耗油，且多數船體因通行巴拿馬運河需多拉長船體，長型船亞洲部分港口無法彎靠，使該型船日租從1.2萬美元降到目前的4,500美元。
這些船多數自2005年開始建造，陽明最多曾有30艘該型船，現已減至19艘該，接續2018年有3艘、2019年6艘、2020年3艘租期屆滿，公司都會退租，改用更經濟船型。
對川普就任美國總統後，將力推製造業回美國，謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，另因美國自身利益考量，頁岩油開採近期有再度增量跡象，公司估計今年原油價在50到60美元，會是讓人很舒服渡假訂房的價格，因油價低雖會讓運輸成本降低，但是產油國卻會失去購買力。
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